Aménagement d’allées piétonnes et carrossables

Pour supporter le passage régulier ou le stationnement de véhicules, l’allée carrossable doit disposer d’une assise résistante à la charge. Des règles strictes sont à suivre :

• La stabilité du sol avec un terrassement,
• Le décaissement sur 20 à 30 cm de profondeur,
• Le nivellement et l’aplanissement du terrain en créant une légère pente pour l’évacuation des eaux,
• La pose d’un géotextile sur toute la surface de la future allée,
• La pose d’un gravier de surface,
• La pose du revêtement.

Quel que soit le matériau utilisé.

Le choix du revêtement dépendra du style de votre jardin et de votre maison, des contraintes du terrain, de vos besoins (facilité d’entretien) et de vos goûts.

L’allée piétonne est l’allée principale qui conduit à l’entrée de la maison, c’est elle qui donne la première impression avant de pousser la porte d’entrée. Elle doit être large pour que les personnes puissent se croiser (entre 120 et 160 cm). Elle doit résister au temps et aux intempéries. Elle doit aussi suivre des règles strictes :

• La stabilité du sol avec un terrassement,
• Le décaissement sur 10 à 20 cm de profondeur,
• Un lit de pose en sable de 3 à 7 cm d’épaisseur,
• Les joints sont maçonnés ou non, avec un matériau drainant pour faciliter l’infiltration de l’eau.

Une allée piétonne peut être en béton, en bois, en gravier, en pavés, en stabilisateur de gravier… Tout est possible.

Le tracé de l’allée peut être droit, courbe. Le tracé droit est souvent choisi pour les allées principales, qui mène du jardin à la maison, plus facile pour se répérer la nuit. C’est aussi un tracé qui est privilégié pour la perspective, la symétrie et les parterres du jardin.

Le tracé courbe, qui joue sur les ambiances de la promenade, peut être choisi pour ménager des surprises au promeneur, il dépend aussi du style du jardin, de sa superficie et de la division de l’espace en différentes parties. La marche sera moins rapide mais permettra d’admirer le jardin.